本文转自：东谈主民网

东谈主民网曼谷9月6日电 （记者杨一）万象音问：6日，一列装载老挝铁矿石的货运列车从万象南站缓缓驶出，驶向中老边境磨丁港口。这趟列车见证了中老铁路的一个新的里程碑——老挝段累计货运量打破1500万吨。

这条由中老两国和解竖立并运营的铁路，用不到4年的时刻，成为了老挝走向海外市集的要害通谈，也为区域经贸交易注入了延绵赓续的活力。

起重机在中老铁路万象南站功课。老中铁路有限公司供图

从零起步：铁路带来新可能

2021年12月3日，中老铁路认真通畅运营。这是首条与中国铁路网径直连通的海外铁路，全线遴荐中国工夫设施。手脚运营方，老中铁路有限公司自成立以来，不仅要确保安全启动，更要让铁路实在服务市集和民生。

通畅初期，受制于想模范和输送模式的局限，货运量险些从零起步。老中铁路有限公司输送坐蓐部负责东谈主马兆胤回忆：“通畅第一年，累计开行货品列车2600多列，输送货品近200万吨，主要以矿石、化肥、百货等过境货品为主。”

而后几年，铁路货运迎来快速增长，2022年达223万吨，2023年增至408万吨，2024年打破478万吨。截止2025年9月6日，老挝段累计货运量打破1500万吨，充分骄横了铁路在区域物流体系中的要害支柱作用。

在此过程中，通关效果的升迁进展了要害作用。中老两边在磨憨铁路港口实际智能化开辟和优化经由，将单列车通关时刻由90分钟缩小至52分钟，并通过科学治愈，使港口海外货运列车日均打发保持在18列以上。

货通南北：经贸调换更疏忽

濒临千般化需求，铁路握住推出新址品、新服务。通畅“澜湄快线”服务，闲散跨境电商需求；引进新式冷链装备，保险热带生果品性；升迁列车牵引力，胁制大批商品输送老本……

在万象南站的集装箱货场，冷链生果、矿产、木薯粉、光伏开辟等货品正有序装车。如今，中老铁路输送的品类已从开端的10余种拓展至3000余种，货源掩饰老挝、泰国、越南等多个国度。

在冷链专区，老挝产的香蕉正恭候装车。老挝籍职工阿列说：“香蕉挫折易保存，昔时走公路输送时刻长，装卸中平素磕碰，亏空很大。刻下通过中老铁路冷藏货厢输送，全程恒温，既妥当又安全。”

中老铁路的发展正在激动区域营业格式重塑。铁矿石、木薯粉、橡胶等老挝出口居品产量显赫升迁，咖啡、果蔬等农居品通过铁路干预更浩瀚的市集。“咖啡豆改走铁路后，每个集装箱能勤俭5000元。”云南鸿璟供应链公司负责东谈主贺瑗平默示，“橡胶经铁路输送后每个集装箱能勤俭1900元摆布，这为大批橡胶营业提供了一条老本更低、运量更大、更涌现可靠的物流大通谈。”

起重机在中老铁路万象南站功课。老中铁路有限公司供图

和解共赢：调动生存与异日

三年多来，中老铁路“黄金大通谈”作用持续败露。据统计，铁路通畅明，中老泰马之间的货运老本大皆下落，其中昆明至泰国的货运老本胁制30%至50%，灵验升迁了跨境物流效果，也带动沿线地区GDP年均增长跨越两个百分点。如今，越来越多的集装箱堆场、仓储体式等出刻下沿线车站附近，产业汇注效应渐渐败露，新的投资与功绩契机正在加速涌现。

老中铁路有限公司输送坐蓐部负责东谈主马兆胤默示，2025年是中老铁路的“货运提效年”，“咱们但愿不息升迁货运品性，拓展服务集结，为老挝和区域经济发展作念出更多实事。”

9月4日，中老两国指示东谈主再次强调中老铁路在双边和解中的要害地位。两边一致本心，以中老铁路运营和沿线开发为持手，持续拓展“黄金大通谈”放射带动效应，激动重心格式提质升级。这将为中老铁路跨境输送和区域互联互通提供愈加坚实的保险。

（苏一又、李加勇对本文亦有孝敬）欧洲杯体育